澳门人威尼斯官网工业制造：我们为啥总是“弯道超车”直道飙车不行吗？有小伙伴私信问我咋写文章，其实这玩意没有可借鉴的有效经验，最后基本都是文如其人，大差不差。为啥曹操只有一个，却有千万个操活在人们心中？因为大伙人生阅历、知识积累和思维角度不同，情人眼里出柔情，仇人眼里出血丝。

　　以前，我写材料的时候，床头日常摆着人日评论员文章合订本，没事就翻翻，行文讲究逻辑清晰，工整严谨，滴水不漏。自媒体则比较随意，一入自媒深似海，从此贞操是浮云。结果熟人朋友一看，握草！原来你小子是这样的人澳门人威尼斯37000。

　　行文虽然随意，但要写出一篇文章也并非易事，需要阅读很多资料和研报，最难的是数据查找比对，部门、行业、协会和研究机构等各类数据鱼龙混杂。没有数据佐证，文章就没啥说服力，这可能是写文章最纠结的地方。

　　说实话，在这个以扭腰、挺胸、提臀博眼球的速览时代，依然坚持写长文的博主是自媒体的压舱石，是他们稳住了自媒体的阵脚，提升了自媒体的含金量。

　　“弯道超车”原本是个赛车术语，变成“经济名词”是源于“2009中美经贸论坛”，百度带头大哥李彦宏提出的“弯道超车”理论。但你现在如果在网上说“弯道超车”，肯定引来群嘲，很多人认这玩意就是“山寨抄袭”，甚至拿违反交通抖机灵。

　　其实，就算把弯道超车等同于山寨抄袭，这事也不寒碜。如果不山寨不抄袭澳门人威尼斯官网，只有英国人使用蒸汽机的世界，大伙能想象吗？光刻机是法国人1822年发明的、高铁是德国人1899年发明的、电视是英国人1925年发明的、卫星是苏联1957年发明的……现在，扩散迭代得连亲妈都不认识了。

　　当年，英国手握一堆专利，看谁都像贼。美法德也不拿自己当外人，连“市场换技术”都懒得搞，直接山寨，甚至派工业间谍去英国偷盗先进技术。19世纪中后期，德国统一后，更是全方位山寨英国产品，搞得英国人日常拜菩萨诅咒他们。

　　但山寨不丢人，德国最终引领了第二次工业；抄袭也不掉份，美国照样引领第三次工业。要知道一战前，美国崇拜欧洲制造就跟现在有些人崇拜劳力士、LV包包、82拉菲似的。现在洗脚上岸腰缠万贯了，他们就觉得自己从海盗变绅士，强盗变贵族，流氓变天尊了？一分靠打拼，九分靠滤镜，还要点碧莲吗？

　　还有日本，别以为把拆解竞争对手的产品说成“逆向工程”就不是山寨，别以为换个名字叫“奥特曼”，就不知道你是“变形金刚”。当今世界发达国家，有一个算一个，谁没山寨过？都是事后诸葛亮，事前猪一样。

　　为啥专利要有期限？就是因为任何国家或组织都不是在零基础上搞研发的，科学技术本身就是扩散的，本就应该由全人类共享。

　　是美国人单独搞出来的吗？当然不是，如果没有爱因斯坦提出狭义相对论，就没人知道“质能互换”可以引发巨大能量；如果没有意大利裔物理学家恩利克·费米，美国连可控核反应堆都造不出来……

　　“曼哈顿计划”负责人格罗夫斯将军说：“如果没有英国的贡献，很难使在关键时刻爆炸”澳门人威尼斯。但爆炸之后，美国就立马过河炸桥，1946年8月1日，通过原子能技术法案，限制核武器技术扩散出口。

　　公然撕毁与英国签订的核武器合作研发秘密协议，搞得英国人一脸懵圈。这种突如其来的冷漠，不叫降温，叫速冻。什么是盎撒人真正的兄弟？就是当兄弟需要女人时，挺身而出做他的女人。有利用价值时，就把对方放心上，没有利用价值了，就把对方放床上。

　　有的人还把科技跟人种联系起来，其实这玩意跟人种一毛钱关系都没有，是非常纯粹的唯物主义。玛雅文明造不出轮子并不是因为傻，而是美洲没有马之类的大型牲畜，啥？用羊驼拉车？这玩意羊不羊驼不驼的，当宠物还行，干活就哒咩哒咩了。也别说美洲野牛，这玩意体型大，脾气暴，日常抽疯，压根就驯化不了。

　　古代，我们为啥没建立像西方那样的科技体系，很重要的一个原因就是我们缺乏碱土，造不出玻璃器皿。

　　道士炼丹都以陶瓷和铜炉为容器，看不到化学反应过程，就没法建立起标准规范化的实验体系。每次实验都是天灵灵地灵灵，凭经验瞎蒙，搞暗箱操作。所以，太上老君不仅没能火化孙悟空，还帮他炼出了一双火眼金睛，气人不？

　　神农为啥能尝百草，因为他有个水晶肚，可以观察百草在肚子里的反应，然后对症下药。但他也有很严重的路径依赖，但凡草药有毒，他就生嚼茶叶，“日中七十二毒，得茶而解之”。后来，他误食断肠草，茶叶也无力回天，于是“崩葬长沙茶乡之尾，是曰茶陵”。

　　我们再说回“弯道超车”，高速行驶中，如果躲在前车后面，空气阻力大多由前车承担，后车就可以享受前车的破风福利。但前车破风之后所形成的气流通道是紊乱的，而且是夹杂尾气的脏气流，很容易扰乱后车操控。

　　如果你贸然超车，离开前车所开辟的气流通道，你就得自己去破风，强大的空气阻力会导致车速陡然下降。同时，如果不能快速超越前车，就会面临双重危险：一是你的前车可能会变道堵截，二是你的后车会快速围追补位澳门人威尼斯官网，你就会面临被围追堵截的尴尬局面。

　　如果前车谨慎稳健，微操能力强，看你倒霉比他自己中奖都开心，就会不断给你制造风险，让你难以达成适合冒险的条件，这就是赛场统治力。总的来讲，弯道超车是一场条件苛刻、风险巨大的，需要天时地利人和皆具。

　　放到产业竞争，“赛场统治力”的内核就是由专利、标准、制度等所构成的层层壁垒，外围则是由金融、、WTO等所构建的护城河，几乎没法绕过去，所以我们总是“弯道超车”。

　　一台EUV（极紫外）光刻机价格超1.5亿欧元，由13个子系统构成，零件超10万个，重量高达180吨，可装满40个货柜。激光光源、浸泡溶液、曝光技术、成像技术、刻蚀技术……每种技术都有无数专利，几乎把所有赛道和弯道都给堵塞了，而且很多都是恶意专利。

　　比如，某传统油车企业是百年车企，专利技术一大堆，它的生产线路是甲技术，于是申请了甲专利进行保护，这个很正常。不正常的是为了排挤同行，它还会绞尽脑汁、耗费巨资把潜在的乙丙丁戊等路线都申请专利，而这些专利绝大部分都是编造的。

　　那问题来了，既然是恶意专利，为啥还能获批？因为专利申请不像学术论文那么严肃，没有严格的同行评议，只要你编得差不多，专利局是很难识别的。有些公司每年申请成千上万个专利，核心技术专利可能就那么几个，绝大部分都是用来堵塞赛道的澳门人威尼斯4399。

　　2022年度全球专利数量排名，日本松下控股以94341件排名第一，韩国三星电子以92593件排名第二，日本日立制作以92573件排名第三。前10有6家日企，前100名有33家日企，占比33%，可以说日本是真正的专利申请爱好者。

　　日本为啥如此热衷专利？因为日本也是原材料和市场“两头在外”，要想让1亿人过上好日子，只能押宝技术研发，搞专利壁垒。然后，他躺收专利费，别人能者多劳，过劳死。

　　其实，日本企业专利看似很多，但并不掌握核心技术。比如，日本氢能源技术很强，但他掌握的大多是应用技术，啥意思呢？氢能源推广的最大阻碍是制氢成本太高。目前，主要是水煤气法和水电解法，前者不仅需要大量煤和水，还污染环境，后者是以电换氢。另外，氢能源的催化剂是铂金，成本高得离谱。

　　所以，降低制氢成本才是氢能源的核心技术，但也是最难的，日本多机灵啊！干脆放弃制氢研发，重点研发氢能源储存、运输和应用，搞一大堆技术专利，等其他国家解决制氢成本后，他就躺收应用领域专利费。

　　就像他不去研究水稻育种和种植，而是直接搞粮库和粮车，研发大米的一百种吃法，争当米饭仙人。如果人家不种水稻，改种红薯，他就得张嘴对准西北方。那他这种行为是“弯道超车”吗？当然不是，他这是弯道飙车+翻车，生死由天，但天上掉林妹妹的概率极低，掉鸟粪的概率倒是很大。

　　我们的“弯道超车”是两条腿走路，啥意思呢？就是一边咬尾巴追赶，紧密跟随不掉队，尽量跟第一名组成第一梯队，甩开后面的追赶者，拉开安全距离。一边探索新领域开辟新赛道，一旦出现弯道，就狮子搏兔全力冲击新赛道。接下来，我们举几个例子看下。

　　军工领域，你有11艘航母，我就一边跟牌造航母，一边研制“航母杀手”高超音速导弹，唱好“看得见”“突得进”和“打得准”三部曲；你有F-35、黑鹰通用、武直阿帕奇，我就一边建造歼-20、直-20、武直-10，补齐短板，还一边大力发展无人机。

　　手机领域，2007年iPhone出现之前，诺基亚、爱立信、摩托罗拉等手机品牌吃香喝辣，传说鹊桥都是用诺基亚砌的。国内虽然也有金立、波导、HTC、天语、夏新等一堆国产品牌，但大多是山寨机，没法拼技术，只能拼多多，结果都把命给拼了。

　　重新洗牌后的手机产业链，手机厂商只负责产品设计、品控营销、操作系统和生态运营。苹果利用先发优势，建立了以苹果操作系统为核心的生态链，谷歌则以安卓操作系统强势介入分羹。在这一过程中，华为、小米、OPPO、vivo等国产手机品牌强势崛起。

　　所以，弯道超车既要直道紧随，还要等待甚至创造“弯道”机会，一旦旧产业被颠覆，旧专利壁垒被绕开，我们就可以利用工程师、市场和产业链等优势全力冲击澳门人威尼斯。当然，“弯道超车”的代表是新能源汽车，这个大伙聊得比较多，我们再简单聊几句。

　　这些年，很多人诟病“市场换技术”，其实，这就属于不了解我们的做事风格，我们从不把鸡蛋放在一个篮子里。

　　古代谋士为啥喜欢搞上中下三策？大伙为啥喜欢存钱？个人都知道未雨绸缪，狡兔三窟，难道国家不会？更何况我们还有“两手都要抓，两手都要硬”的强迫症，所以，难道我们会把汽车产业放在“市场换技术”这一个篮子里？

　　其实，“市场换技术”并不是单纯为了“技术”，而是为了把蛋糕做大，“你中有我，我中有你”。同时澳门人威尼斯官网，通过市场倒逼建立教育科研、社会分工、人才体系、营商环境、产业配套等整个工业体系。如果眼里只有“技术”，那是印度版“市场换技术”，结果就是99%的事情都要用罚款解决，剩下的1%需要用更多罚款解决。

　　另外，在“技术换市场”的同时，我们还搞了“伏脉千里”。早在1992年，我们就制定了蓄电池能源发展计划；八五计划期间，“电动汽车关键技术”被列入国家重点科技计划；九五计划期间，科技部开展“电动车重大产业工程项目”。十一五计划期间，更是实施了“电动汽车重大科技专项”（863计划），

　　2007年发布《新能源汽车生产准入规则》，2009年发布《汽车产业调整和振兴规划》，2012年发布《节能与新能源汽车产业规划》，确立以纯电驱动为主的技术路线日起，上海、武汉、苏州和西安等40多个城市相继公布了新能源汽车推广政策，新能源汽车大范围应用正式拉开序幕。

　　2014年11月，蔚来汽车成立。2015年1月，小鹏汽车成立，5月，理想汽车成立……2022年，我国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，占到全球销量的61.2%。2023年，我国新能源汽车销量预计将达到900万辆。

　　其实，历史已无数次证明，一旦我们下定决心去做某件事情，就会咬定青山不放松，一步一个脚印，既弯道超车又扎实验证，没有什么技术难题是克服不了的，也没有什么事情是干不成的。

　　这些年，欧美产品风行世界，连奈何桥上的老婆婆都卖百事可乐了。很多欧美日韩企业也因此养成了盛气凌人的老爷做派，总以为自己的品牌足够贵族小甜甜，产品竞争力足够头铁小心肝，以为离了张屠夫，别人就会吃带毛猪。

　　但老天有眼，几年贸易战打下来澳门人威尼斯官网，大伙都明白了一个道理——地球缺谁都能转，缺了某些自以为是的玩意，只会转得更好。

　　然而，即使在很多产业被弯道超车，甚至直道飙车后，他们依然不思悔改，颐指气使，教人做事的毛病甚至越来越严重。其实，在一个充分竞争的世界里搞垄断并不可怕，可怕的是在一个充分竞争的世界里，自以为可以搞垄断。